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高鐵盆式支座調整過程中要考慮哪些因素

   發表時間:2018-11-28

  高鐵盆式支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的新型支座,與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有承載能力大,水平位移量大、轉動靈活等優點。但是高鐵盆式支座調整過程中要考慮哪些因素大家知道嗎?



  高鐵盆式支座的水平位移量大、轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。


  在進行高鐵盆式支座調整或替換時要考慮當地天氣因素,從而確定高鐵盆式支座的修補工期。在調整更換高鐵盆式支座的時候采用的頂升和施工支座應根據橋梁下部結構伸縮縫的結構做出針對性的方案。根據實際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設計的時候沒有給更換支座的千斤頂預留位置,我們一般采用搭建腳手架的形式來施工。


  在調整高鐵盆式支座時要進行交通管制,因為要將橋梁上結構梁頂升起來。如果不進行交通管制則會影響橋梁養護施工操作嚴重者會造成安全問題,因此通常在進行高鐵盆式支座調整時會選擇再交通人流量少的時間段或夜間進行,這樣可以最小限度的減少對交通影響。


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